昨日，“百米钢箱梁”在武昌造船厂下水。经过全面箱内检查，浮运总负责人在发运单上签字。今晨6时左右，这个体重1400吨的大块头，将“游泳”来渝。完美演绎下水三步走下水、飘浮、定向
第一步：钢梁骑在斜船架上，延着15度斜角、数百米长的钢轨，下到水中。记者掐时计算，钢轨在190个小铁轮转动下，钢缆慢慢收放，短短200米，大块头竟然走了两个小时。
第二步：当钢梁沉在水中，达到2.26米的吃水线时，中空的钢梁会慢慢漂浮起来。这时，进度会暂停，由专业人员，进入钢梁内部，检查有无漏水、吊耳捆绑不严等情况。
第三步：水的巨大浮力只能拖起钢梁。这时要借助8根钢缆的力量，将垂直于江岸的钢梁，拉成东西走向的逆水上行位。28桶防水漆刷“外衣”此举为抵抗梁体长期浸泡
由于钢梁20天时间泡在长江中，为了保证钢梁长期浸泡后的质量，6名工人对梁体进行了最后涂装——用28桶优质的防水漆，将浸泡部分全部漆刷。太阳光下，银灰色的“外衣”反射出灿烂金光。
据悉，整个涂刷面积超过了3000平方米。到达重庆后，技术人员将对部分脱落油漆进行处理，将钢梁整体清洗后，再涂上两层防水漆，延长钢梁使用寿命。第一编队整装待命3艘驳船和拖轮与钢梁捆绑
昨日下午3点，三艘重庆籍的驳船和拖轮，开始逐步和钢梁实施捆绑。由于晚上停泊，江面也比较宽，水情比较好，所以采取了最快的一种队列形式——硬顶单边旁挂式。即一艘拖轮在后硬顶，另一艘拖轮硬顶驳船，在左侧或右侧旁挂。船队总长146米，宽31米。这种编队在过葛洲坝船闸、中游、库区以及川江天然航道时使用。
据悉，在过三峡大坝五级船闸时，将使用硬顶一列式，即仅有一艘拖轮在后硬顶。
为了将四艘“船”（包括钢梁）捆个结实，工人师傅昨日动用了5000多米的钢缆、绳索、挂耳等固定设施。《探索》想拍“钢梁游泳”
本报武昌专电千吨钢箱梁下水首次采用的整体浮运技术，创造了世界桥梁史上的一个奇迹。不仅重庆、武汉、北京等多家媒体派出重兵报道，就连世界闻名的《探索·发现》栏目也有播出意向。
为了全程记录这块特殊钢梁制作、运输、吊装的全过程，业主方重庆城司委托了我市一知名的工程影像广告公司，全程跟踪拍摄。
得知这一庞然大物即将下水，中央电视台综合频道曾联系采访，但考虑到运输安全和人员控制问题，这个合作没能达成。随后，《探索·发现》栏目也和该公司取得联系，希望能根据已经拍摄了一年多的片子，做一期节目，在该栏目播出。
据悉，《探索·发现》栏目组提出了拍摄要求：整体焊接、翻越三峡五级大坝、急转弯等地段，将重点拍摄。
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