1888年，英国皇家海军的一次演习暴露了当时军舰在设计上的一些缺陷：低干舷导致在战时火炮会面临很严重甚至无法使用的问题，这一问题在战列舰上更为明显和容易发生云顶yd1188。为此英国皇家海军决定设计全新一级的战列舰，而对此进行研究设计的，便是有着“史上最伟大的新战舰设计师”称号的威廉·亨利·怀特云顶yd1188。
1884年怀特提出成立皇家海军设计师协会，并于1886年至1902年间担任英国海军建造主管。他一生设计了245艘军舰云顶yd1188，其设计的军舰均有着坚固可靠和平衡高效的优点，堪称维多利亚时代晚期海军战舰的典范云顶yd1188，而作为历史名舰的君权级战列舰便是他的杰作云顶yd1188。
君权级战列舰一共建造了8艘，分别是首舰君权号云顶yd1188，2号舰复仇号，3号舰决心号，4号舰反击号，5号舰雷米利斯号云顶yd1188云顶yd1188云顶yd1188，6号舰印度女皇号云顶yd1188，7号舰皇家橡树号，8号舰胡德号。
君权级战列舰于1889年至1891年相继开工建造，由于君权级服役之时的环境相对平和，并未发生大的战事，因此君权级整体的服役经历并没有什么能够值得一书的地方。
但是凡事总有例外，在君权级8姐妹中，复仇号经历了第一次世界大战的洗礼云顶yd1188。复仇号战列舰于1902年至1905年年间接受过一次改装后云顶yd1188云顶yd1188，便被作为训练舰继续使用云顶yd1188，1912年则被编入后备役云顶yd1188。直到1914年云顶yd1188，由于第一次世界大战的爆发云顶yd1188，复仇号再次被列为服役舰艇云顶yd1188，并进行第二次强化改装云顶yd1188。1915年云顶yd1188，复仇号改名为可畏号继续服役云顶yd1188，到了一战结束前的1917年，可畏号退出现役并作为胜利号的供应船一直使用到1919年。之后她便被送入造船厂进行解体。因为复仇号的自身经历云顶yd1188，她成为了君权级战列舰中经历最为“光辉”的一艘。
君权级战列舰开启了战列舰在历史上的一个新的时代云顶yd1188云顶yd1188云顶yd1188云顶yd1188，也就是我们经常说的海军史上的前无畏舰时代云顶yd1188。
君权级象征着英国皇家海军战列舰发展史上的一个分水岭云顶yd1188，相比于之前的战列舰云顶yd1188，君权级在设计上有着很大的进步和优点。而其优秀的综合性能云顶yd1188，也可以说完全强于当时其他国家的战列舰。同时正是从自君权级开始，低干舷的战列舰逐渐退出历史舞台云顶yd1188，被高干舷的战列舰取代云顶yd1188。
不过云顶yd1188，虽然君权级在当时极为优秀，但仍存在两个安全隐患云顶yd1188云顶yd1188云顶yd1188，一是两个炮塔之间有一条舰内弹药通道云顶yd1188，若战舰发生起火或局部爆炸，那么这条通道就有可能成为火灾和爆炸蔓延的途径。二是中心线防水舱壁云顶yd1188，此舱壁原本是为了适应军舰的通道平衡所添加的设计，但是若军舰受到水下损伤进水云顶yd1188，很容易因舱壁隔断引起横倾云顶yd1188云顶yd1188。不过设计之初其实并未发现这一缺点，加上缺乏实战考验云顶yd1188云顶yd1188，因而后来的战列舰也都沿用了此设计云顶yd1188。
君权级战列舰虽然优缺点兼具云顶yd1188，但是其仍带来了非凡的意义，她影响了自她以后其他各国战列舰的设计云顶yd1188，从这一点不难看出，君权级仍是前无畏舰时代中的战列舰基础，借由威廉·亨利·怀特半生的努力云顶yd1188云顶yd1188，在那一时期的英国皇家海军于战列舰领域的发展远超其余国家，可谓是占尽了优势，而这种优势直到多年后才开始遭遇到挑战。返回搜狐云顶yd1188云顶yd1188，查看更多
