参加广交会的这几天，应磊和公司的几位外贸骨干一直在展馆五金区做调研。已是老外贸的这几位大学生创业者，从来没有为目前的订单这样忐忑过：居高不下的原材料价格、不断上升的劳动力成本、趋势明显的
罗先生经营园林类的手工具，去年以来的原材料上涨侵蚀的一部分利润，70多个职工的月工资总支出增加了5万元。他笑侃：好像又回到了卖产品不如卖原材料的时代。
商务部此前曾公开表示，我国2010年出口企业的平均利润率是1.47%，而今年1到2月，出口企业的利润率降至1.44%。国家发改委对外经济研究所所长张燕生曾公开表示，人民币如果快速升值，20%的中小企业可能会死，20%的企业经过努力基本可以实现产业升级活下来，60%的企业可能在转型的边缘徘徊。
尽管这样，企业的存货周转率也在变慢。罗先生说，去年2-3个月可以周转一次，现在需要四个多月才能周转一次，今年外贸越来越难做了，在夹缝里生存都很难。
提价的烦恼、盈利的艰难......对于五金企业来说，已不是靠前次遇到。一些专家表示，五金制造企业的长期应对之策，是要在当前困难时期紧紧抓住机会，促进转型升级。
主要是我国五金制造企业的产品太低端焊接设备。中国五金联盟主席杨映远在2011中国五金行业决胜终端峰会上表示，我国目前虽有上万家五金制造的企业黃河水土保持绥德治理监督局，但以中小型为主，多数还是作坊型的小企业，出货量小、款式单一且多为低端产品，而低端产品无法符合终端市场的需求，是企业利润低、做不大，抗风险能力弱的较主要原因。
杨映远举例子指出，2010年，我国汽车和船舶产量均居全球靠前潍坊滨海中学欢迎您，使得汽车与船舶终端市场对五金工具的需求大幅增加。这给备受价格战煎熬、利润被日益压缩的五金企业带来了发展机遇。但是，中国上万家五金工具生产企业却并未能分享到这一盛宴。
永康的泰龙云顶国际官方网站、包氏，缙云的金马逊等一批企业抓住机遇，或与央企合作，或与国外行业巨头牵手，进入汽车、船舶、化工、石油、高铁等终端行业，已经为企业开辟了一大块市场离子交换树脂。一家通过船级社认证的企业透露，近几年来，公司原有的主要产品价格在不断下降的同时，销售量也在下滑，利润几乎被侵蚀殆尽。但从2009年进入船舶市场后，利润是之前的3倍。
中国船舶工业行业协会副秘书长杨新发指出：五金企业应该及时了解我们的需求信息，很多时候都是由于信息不对称导致的壁垒。现在很多船厂使用的工具很落后，但是船厂不需要单一的工具，而是需要配套的工具，因此如果要进入船舶终端市场，必须要有配套和精品的工具。
那么，五金制造企业如何才能占领这一市场呢？业内专家目前比较统一的看法是，一是产品升级，二是整合行业资源。
